ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਫਲੈਪ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਧਾਰਨ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਔਨ-ਆਫ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ (ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ) ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ, ਪਾਣੀ, ਭਾਫ਼, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਰਾਬ ਮੀਡੀਆ, ਚਿੱਕੜ, ਤੇਲ ਉਤਪਾਦ, ਤਰਲ ਧਾਤ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਜੋ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ।1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਛੋਟਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ, ਛੋਟੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ।DN1000 ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਲਗਭਗ 2 ਟਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਗਭਗ 3.5 ਟਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਚੰਗੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਦਾ ਨੁਕਸਾਨਰਬੜ ਸੀਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ cavitation ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛਿੱਲਣ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੇਖਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਰੂਪ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਗੁਣਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਵੱਡੀ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ cavitation ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ 15° ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਮੱਧ ਓਪਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਖੁੱਲਣ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਹੋਲ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨੋਜ਼ਲ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਾਈਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਅਕਸਰ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਲ ਹਨ।ਹਰੀਜੱਟਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕੂਹਣੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੱਖਪਾਤ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਵਧੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਮੱਧ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਉਦਯੋਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੜੀ ਵਜੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਉਦਯੋਗ ਚੇਨ ਹਨ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।